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[7+农业]应对油价上涨:一升油的潜力

发布时间:2012年02月17日 10:40 | 进入三农论坛 | 来源:CNTV7+农业 | 手机看视频


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    每年一到春耕、秋收的时候,拖拉机、收割机就都开出来了,一派繁忙热闹的农忙景象。

    可是您有没有想过,这些个机器都是吃油的大户,每年光是柴油的消耗,一年就差不多有十几个亿。

    那有什么办法能省省油呢?

    如果有人说,用一升油能跑出三百多公里,可能很多人都不相信。

    但在2007年一场特殊的节能竞技大赛上,它却成为有目共睹的事实。

    那么究竟是什么样的车,又是如何跑出这样的距离呢?

    节能竞技大赛于1981年在日本创办,已经有27年的历史。今年有33支来自中国各高校的车队,在这里挑战一升燃油的巨大潜力。

    比赛的当天,选手们一大早就到各自的设备间,进行着赛前的最后检查。

    车子越轻,跑起来越省劲,这是很多人都有的体会。

    但这节能赛车再轻巧,该有的一样东西也不能少。

    那么怎样设计,才最轻便,并且能装下必要的零件跟车手呢?

    发动机是统一提供的,占去了车子近四分之一的重量,但这是心脏部件,看来只有在车架和外壳上做减法了。

    来自北京理工大学的吴鹏,因为身形瘦小和对车子性能的熟悉,成为了332号车的固定车手,这给制作带来些便利条件。

    重量每减少10%,里程数就可能上升5%。

    那么轻便的铝合金,在行驶中会不会容易变形呢?

    通过平时的练习,车架和外壳都表现出了足够的强度。

    设计制作后的车子,加上车手,总重量大约在90公斤,与一辆摩托车的重量接近,对于这种比赛是比较理想的。

    而来自中国农业大学的329号车,抛开了传统的金属材料,而是选择木材做车身。

    木材不但重量轻,还容易做出流畅的曲线,选材上还体现了环保的理念,非常有特点。

    在设计上,大家充分发挥着各自的想象和创意。

    节能赛车大约是普通轿车重量的十分之一,所以行驶中对风速的变化非常敏感。

    这样对车身的设计就提出了新的要求,不但要轻,还要阻力小。要知道,高速行驶中的汽车,有多一半的燃油是用来克服风阻的。

    水里的鱼,有着各种体型,其中流线型最常见,因为它能将水流的摩擦减到最低。而这种形状,对减小风阻有同样的效果,因此也被广泛应用到工业设计等领域。

    329号车,就借鉴了这种造型。不过伸展出的两个前轮和反光镜,以及过于宽松的驾驶空间,却使车身有些不够紧凑。

    332号车为了减小风阻,在前方增加了一块挡风玻璃。

    前轮还贴上了白纸,避免了轮子旋转中产生的紊流的干扰。

    赛前的最后一个环节,就是进行燃油的微调。

    332号车还用铝箔纸将燃料瓶包裹起来。太阳的照射,也可能导致汽油微小地挥发。

    在这些细节上,选手们慢慢拉开了距离。

    上海国际赛车场,路面的平整度远远超过高速公路,但是赛道起伏较大,对车手是个不小的考验。

    曾经有人做过测试,不同的人,驾驶同样的轿车,一升油的里程数可以相差7-8公里。

    然而生活中,人们恰恰容易忽略驾驶者对油耗的影响。

    按照规则,车手要在规定时间内,跑完四圈。如果超时,成绩将视为无效,这样一来,车手还要保持平均车速,不能小于25公里/小时。

    各个车队陆续都上了赛道,但329号车却迟迟不见踪影。原来他们刚准备点火,后轮轴一驱动,后边那个链轮就掉下来了。好在发现和抢修的及时,他们总算最后一个出现在赛场。

    但是同济、清华等几支很有实力的车队,没有那么幸运了,他们因为中途出现故障,而退出了比赛。

    看来这样一个小小的改装车,要做成功还真不容易。

    最终,329号车,虽然成绩不理想,但因为体现了环保的理念,获得了最佳设计奖。而332号车则摘取了大学组的冠军,他们用一升油跑出了368.729公里的距离。当然,它与大会的最高纪录——3435公里,还相差甚远。

    虽然我们不会真的开着这样的车子,滑行在宽敞的马路上。不过也许设计师们,能从这些创意中得到启发,让我们日常驾驶的车子更加省油,让空气也更加清新。


 

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