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专家称农村地区校车运营门槛过高会导致无车可坐

发布时间:2012年04月13日 12:26 | 进入三农论坛 | 来源:中国新闻网 | 手机看视频


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  中国政法大学教授王敬波4月13日上午做客中新网视频访谈间,为广大网友解读《校车安全管理条例》相关焦点问题。中新网记者张龙云摄

  中新网4月13日电中国政法大学教授王敬波13日上午做客中新网视频访谈间解读《校车安全管理条例》相关焦点问题。对于《条例》将个体客运经营者纳入提供校车服务者范围,她表示,对于经济比较落后的农村地区,如果完全为了安全而安全,不断地提高门槛,就会导致无车可坐。

  与之前的征求意见稿相比,《条例》的一大变化就是扩大了校车服务提供者的范围,将个体客运经营者也纳入其中。对此,王敬波表示,这个规定针对的是中国当前现实问题。

  王敬波指出,在广大农村地区,尤其是经济比较落后的一些地区,校车产业很难做到高盈利。对于这些地方,如果都要求是一个专门的校车运营单位,或者必须是个企业的话,可能就没有这样的企业。

  “如果没有这样的企业,政府又没有足够的财力来支持,只能靠放低门槛,将一些个体经营者也纳入进来,这实际上也是中国实际的一个状况。如果完全为了安全而安全,不断地提高门槛,就会导致无车可坐的问题。”王敬波说。

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