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乡村公交“温暖”农村孩子上学路

发布时间:2012年06月18日 15:17 | 进入三农论坛 | 来源:黑龙江日报 | 手机看视频


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    每天上下学,大庆市肇州县双发乡双发中学初三一班的刘晓雪都会像城里的孩子一样,拿着月票等待着回家的公交车。双发乡的双发中学是一所中小学兼有的九年制学校。全校1100多名学生来自周边的6个村、51个自然屯。对于这些农村孩子来说,快乐的一天是从顺畅的上学路开始的。

  从步行到拿着月票乘公交

  上学路好走了

  从沿着主路开到网状覆盖

  公交车穿村过

  刘晓雪的家在双发乡的双耀村,过去,她的上学路并不太好走。她告诉记者,她家距离学校有3公里多,以前没有车,都是靠走,一走就是近一个小时。五年级的时候,家里给她买了自行车,虽然骑自行车不像走着上学那么累,但是遇上雨雪天气,天冷路滑,特别难行,家里也不放心。刘晓雪说,偶尔也会打车,但所谓的车其实就是电动三轮车,一次要6块钱,还不安全。上学路的真正改变是随着肇州县的公交改革开始的。

  肇州县的公交公司成立于2009年,当时县城内有4条公交线路,24台公交车。2012年公司将公交线路增至6条,车辆总数增加到38台。而更重要的是将行经线路延伸至周边村屯,特别是学校辐射的村屯。现在刘晓雪拿着月票,每次乘车只需要7角钱,路程只有10分钟,既安全又便捷。

  同样深有感触的还有双发中学初三二班的李冬梅老师。在一个下着大雪的夜晚,推着车子走了两个多小时才到家,身上早已冻透的那一幕,让李老师至今难忘。因为滑倒摔破了的羽绒服也还留在她的家里。李冬梅说,以前上班,骑过自行车,骑过摩托车,合伙拼过三轮车,上班特别不容易。现在好了,有了公交车,中午想回家吃饭都来得及。

  肇州县副县长刘汉忠告诉记者,目前,肇州县的公交车可以辐射周边30公里。因为上学路好走了,越来越多的农村孩子选择来县城读书。

  从沿着主路开到网状覆盖

  公交车穿村过

  在肇源县肇源镇兴安村,记者看到了刚刚放学回家的陈会先,在县里第二小学读5年级的他,已经可以让家长放心的自己上下学了。他告诉记者,过去上学可费劲了。早上4点多钟,爷爷就得骑两个多小时的三轮车,送他去上学。遇到下雨下雪的时候,有时干脆就在县城里找个小旅馆住。偶尔家人有事,就截个农用四轮车,不但要花费20多元钱,在车上颠簸地受不了。现在公交车从村子里穿过,下了车不到10米就到家,再也不怕雨雪天了。

  肇源县运管站相关人员告诉记者,按照全省道路运输工作会议的部署,今年肇源县将对部分农村客运线路进行公交化管理。过去只在主干道上跑的公交车,开始呈网状串联覆盖。遇到村屯,一定会开进去,绕一圈,哪有学生上下车就在哪站,将孩子接上来再回主干道。通过公交化改造,19个村屯的孩子可以乘坐公交车去上学。同时,为了减轻农村学生的负担,他们还降低票价,并针对上下学时段,增加发车密度。过去几个小时的上学路,缩短到了半个小时,家长们再也不用为孩子们的上学路而费心了。

  从发展试点到全省铺开

  更多农村娃将受益

  我省农村实行集中办学后,通勤学生的需求增加,为保障学生通勤,减轻学生家长负担,大力发展乡村公交营运线路和站点是缓解乡村学生乘车难的有效途径。省交通运输厅副厅长朱金玉告诉记者,全省各级交通运输主管部门将把推进城乡客运一体化列入今年的工作重点之一,并作为交通运输部门服务新农村建设、落实省委省政府关于切实解决学生乘车难问题的重要措施,通过试点引路的办法,总结经验,然后全力推进。目前,各地要摸清镇村公交通车现有状况,着力解决发展镇村公交与原有运输方式的矛盾,因地制宜地制定工作方案,定期检查工作推进情况,确保实现地级以上城市周边20公里范围内行政村、镇公交车辆覆盖率达70%;县级城市城镇周边15公里范围内行政村、镇公交车辆覆盖率达60%;较大乡镇(镇内人口超过两万)周边10公里范围内行政村公交车辆覆盖率达50%。

  朱金玉说,我省各地要选择多种形式进行城乡客运一体化改造。一是注重城市公交线网布局,优先考虑农村中小学校公交站点规划,加快公交车中转、换乘站点建设。二是延伸现有公交车线路,尤其是要向城郊、村镇延伸。三是有条件的地方要增开学生班车,在学校上下学时段增开通往周边乡村的班车。四是对现有农村班线客运进行改造,核发公交许可,选择公交车型,实现公交运价,实行公交服务方式。五是改变农村客运定点、定时的运营方式,实行公交服务方式,方便学生乘车。六是发展区域性经营的农村客运,连接村屯和县镇客运,方便农村学生乘车。

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